Troms Offshore AS’ Historie

Troms Offshore AS ( tidligere TFDS Offshore A/S) ble etablert i Tromsø i 1981. Firmaet har mer enn 20 års historie knyttet opp til forskjellige kategorier i offshore-relaterte aktiviteter, og er det eneste selskapet i Nord-Norge innenfor denne nisjen i skipsindustri. Gode referanser fra store operatører i denne krevende maritime industrien og en høyt kvalfisert organisasjon på land og offshore har overbevist de største aktørene i markedet som ved å velge Troms Offshore, har du fagfolk på ditt lag.

Med virkning fra 1.januar 2005 ble selskapet solgt til administrerende direktør Svein Hoel og visedirektør Osten Mortvedt og omdøpt Troms Offshore.

I dag driver Troms Offshore AS fem AHTS fartøyer, to PSV’er, en ROV/dykkefartøy (under bygging), en diamant-gruvedrift fartøy, en polar forskningsfartøy, og et kystvaktfartøy.

For en kort beskrivelse av vår flåtes historie, begynner vi med ME 303 ”Troms Tjeld” en 12000 BHP AHTS kjøt i 1985 fra en eier i Storbritannia. Fartøyet ble oppgradert til å møte de nye kravene i forbindelse med utførelser på vinteren i Barentshavet, og ble drevet i Barentsregionen i all boreaktivitet på det tidlig 1980. Fartøyet ble solgt i 1990 til en eier i Storbritannia og omdøpt ”Oil Provider”.

UT 716 M/V ”Troms Skarven”, bygget ved Ulstein verft i 1986, er et flerbruksskip AHTS fartøy med D/P utstyr for tanker foranking og ROV håndtering. M/V ”Troms Skarven” har vært på kontrakt for Statoil på Gullfaks og Statfjord feltene etter levering i 1986. Fartøyet ble solgt til Solstad i november 2004 og ble omdøpt ”Normand Skarven”, og er fortsatt på samme kontrakt for Statoil.

I 1992, ble det  russisk-eide, 1984-bygde UT 708, 12000 BHP AHTS fartøyet ”Aldoma” ble med i vår flåte på en langsiktig BB charter. Etter en betydelig oppgradering, ble fartøyet brukt på kontrakt av alle større oljeselskaper  i Nordsjøen og i det fjerne Østen i de siste 12 årene. For tiden er den på en 3-års kontrakt til ONGC i India.

I 1994, ble ett annet russisk-eid fartøy,  DSV ”Sprut”, ble ett tillegg til vår flåte på en langtids BB charter. Fartøyet ble bygget i Finland i 1979, registrert i Storbritannia og fikk navnet ”Swan Ocean”. The tidligere Sovjetunionen kjøpte fartøyet i 1982, og hun var mer eller mindre i opplag før vi fikk motorene hennes opp å gå igjen i 1994. Etter en større konversjon i 1997, ble fartøyet omdøpt ”Kovambo” og gjort klar for en langtidskontrakt for diamant produksjon i de Namibiske vann.(?)

I tillegg, ble det 1984-bygde UT 704 (AHTS) ”Troms Tjeld” (tidligere Odin Viking) kjøpt i 1997 og gjort klar for langtiddskontrakt med Statoil med tjeneste på de ulike feltene i Nordsjøen. Statoil-kontrakten ble avsluttet i juli 2003, og i mai 2004, fikk fartøyet en 3-årig BB-kontrakt til et selskap i Dubai.

I november 1999, tilførte vi enda et 12000 BHP AHTS til vår flåte når vi kjøpte ”Viking Titan” fra Eidesvik & Co. Fartøyet var på en langtidskontrakt for Norsk Hydro når vi tok over, frem til 2004. Fartøyet ble solgt til Solstad i november 2004 og omdøpt ”Normand Titan”.

Ved overtakelse av UT 755 ”Troms Steggen” fra Brevik verft i september 2000 og ”Troms Falcon” i september 2001 var vårt første steg inn i PSV-markedet. Begge fartøyene ble solgt til Solstad i Norge i november 2004 og omdøpt henholdsvis ”Normand Vibran” og ”Norman Produce”,

I oktober 2005 , kjøpte vi tilbake ”Normand Produce” og hun var fortsatt på den samme kontrakt for Total UK som fra levering. Det var bare naturlig å endre navnet på skipet til sitt opprinnelige navn, ”Troms Falcon”.

I desember 2005, tok vi levering av ”Troms Fjord” fra Flekkefjord Slipp og Maskinfabrikk A/S. Fartøyet er en VS 470 PSV, for tiden på en term kontrakt (?) for Peterson Supplylink BV.

I oktober 2005, inngikk vi en avtale om ledelse med Sanko Ship Management Co.Ltd., og vi har for tiden tre av deres offshore fartøy i ledelsekontrakter (?): det Singapore-bygde 8000 BHP AHTS ”Jaya Valiant II” og ”Jaya Valiant III”, for tiden på kontrakter i Nigeria og Sakalin. Det tredje fartøyet, DSV ”Sanko Angel”, er fortsatt under bygging i Kina, og vil være klar i vår flåte i slutten av 2006. For tiden har vi et team av to inspektører(?) i Kine for å sikre levering i henhold til spesifikasjonene.

Troms Offshore AS har fått betydelig erfaring i å operer i tøffe miljøer i Barentshavet borefelt, og vår kompetanse i arktiske operasjoner er på et meget høyt nivå ettersom vi har hatt ett polar forskningsskip ”Lance”  i ledelse siden 1995. fartøyet eies av Norsk Polar Research Institute og opererer både i Arktis og Antarktis. I tillegg til ”Lance”, har vi også det norske kystvaktfartøyet ”Tromsø” i Barentsregionen.